Отводы Т-образные толщиной 1.5мм
Отвод Т-образный выводит из трассы боковую ветку под 90°, врезаясь в борт уже собранного лотка — магистраль идёт прямо, разбирать её не нужно. Размер магистрали значения не имеет: можно врезать в лоток 100×100 и вывести 400×100. Отличие от ответвителя Т-образного: тот — готовая равная Т-секция в разрыв (подбор по магистрали), а отвод врезается по месту и выводит ветку любого размера.
- Размеры: ширина 50–600 мм · высота борта 35–200 мм · сталь 0,55–2,0 мм
- Покрытия: оцинковка (ГОСТ 14918-2020), горячий цинк (ГОСТ 9.307-2021), нержавейка AISI 304
- Лотки: перфорированные, глухие
- Крепёж: комплект КС М6×10 или болт М6 с гайкой; в борту магистрали болгаркой вырезают участок
- Подбор: по выводимому лотку — его ширине и высоте борта (не по магистрали)
- Рез обрабатывают грунтом или цинк-спреем (на горячем цинке обязательно); кромку ввода защищает протектор
- Под центр узла — опора. Для закрытой трассы — крышка
Чем отличается от ответвителя (тройника)?
Отвод врезается в борт собранного лотка по месту, ветка любого размера — подбор по ней. Ответвитель Т-образный — готовая равная Т-секция в разрыв, подбор по магистрали. Для дооснащения готовой трассы берут отвод, разбирать её не нужно.
Как подобрать размер?
По выводимому лотку — его ширине и высоте борта, не по магистрали. Магистраль 100×100, выводим 400×100 — нужен 400×100.
Как врезать?
В борту магистрали болгаркой вырезают участок, прикручивают к бортам (КС М6×10 или болт М6). Рез обрабатывают грунтом или цинк-спреем, особенно на горячем цинке.
Обрабатывать ли срез?
Да. На резе оголяется металл — кромку покрывают грунтом или цинк-спреем (на горячем цинке обязательно, иначе пойдёт коррозия). У нержавейки в зоне реза возможен цвет от нагрева.